在彩色印刷中，后一色油墨在前一色油墨膜層上的附著，叫做油墨的疊印，也叫油墨的乘載轉移，彩色印刷品上的顏色，一般是通過面積大小不同的黃、品紅、青、黑等色的網點疊合或并列而呈現的。因此，印刷品的色彩再現效果，不僅牽涉到油墨的光學性質。而且也與油墨疊印的先后和油墨疊印的多少有關。

　　1.疊印率及其測定

　　疊印率，也叫油墨的受墨力，是度量油墨疊印程度的物理量。疊印率的數值越高，疊印效果越好。疊印率可以通過測定各色油墨的密度和油墨疊印的密度值來計算。在研究油墨疊印現象時，常把第二色油墨在第一色油墨膜層上的疊印做為討論的重點。

　　彩色印刷品的顏色，一般由黃(Y)，品紅(M)，青(C)三色油墨中的兩色或三色疊印而成。測定某一單色油墨的密度時，利用減色法原理在密度計中安裝一只濾色片，濾色片的顏色通常和所測油墨的顏色成補色。如，測黃油墨的密度用藍濾色片，測品紅油墨的密度用綠濾色片，測青油墨的密度用紅濾色片。

　　2.單色膠印機的油墨疊印

　　先印的油墨固著在承印物上接近干燥時，后一色油墨才印刷并附于其上，稱之為干式印刷，單色膠印機的油墨疊印是以濕壓干的方式進行的，屬于干式印刷。

　　承印物上附著上油墨以后，表面原有的性質因被油墨復蓋而改變，墨膜表面性質就成了影響油墨疊印的主要因素。對于單色膠印機的油墨疊印來說，如果第一色油墨的黏性大于第二色油墨的黏性，第二色油墨能夠很好地附著在第一色墨膜上。疊印效果良好。相反，如果第二色油墨的黏性大于第一色油墨的粘性，第二色油墨不僅不能在第一色墨膜上很好地附著。而且還會把第一色油墨帶走，疊印便無法實現。可見，油墨的粘性對于油墨的疊印有著十分重要的意義。

　　在干式印刷中，若兩色油墨的印刷間隔控制不當，先印的油墨已經干燥后才印后一色油墨，則因干燥的墨膜已失去了粘性，墨層的油墨很難附著上面，這便造成了所謂的"油墨晶化"，現象。為了防止油墨晶化現象的發生，第一色油墨不宜加放燥油，有時為延緩油墨的干燥，還需要在油墨中添加抑制油墨干燥的助劑。

　　綜上所述，在實際生產中，為使單色膠印機油墨疊印順利進行，必須使先印的油墨層具有兩個特性：

　　(1)保持一定的粘性，和后印的油墨的粘著力要大于后印油墨的內聚力。

　　(2)保持一定的潤濕性，能被后印的油墨潤濕而相互附著。

　　3.多色膠印機油墨疊印

　　使用多色膠印機印刷時，每色之間的印刷間隔極短，前面印刷的油墨在幾分之一秒內就需要疊印新墨，先印的油墨來不及干燥，后一色油墨就要往上疊印，墨膜在濕的狀態下相互附著，故稱之為濕式印刷。油墨的疊印是以濕壓濕的方式進行的。

　　干式印刷中，后印的油墨是向已經固著并逐漸干燥的先印的油墨上轉移，后印的油墨在墨膜的中間分離，即一半轉移到前一色墨膜上，另一半仍留在橡皮布滾筒表面。濕式疊印則不然，后一色油墨一般是在兩色油墨疊合的墨膜中間分裂，少部分轉移到前一色濕的墨膜上，大部分仍然留在橡皮布滾筒表面。顯然，濕式印刷的油墨疊印率比干式印刷的油墨疊印率低，油墨轉移情況遠不如干式印刷的轉移情況好，疊印過程中，出現的現象較復雜，影響油墨疊印率的因素也較多，具體的講，影響多色膠印機油墨疊印最主要的因素是油墨的粘度、密度與明度。下面以四色膠印機所用油墨為例詳細討論之。

　　油墨的黏度，對濕式印刷的疊印效果有很大的影響。油墨的黏度大，則黏性亦大，所以，墨層表現出較大的內聚力。如果先印的油墨的黏度比后印的油墨的黏度低，后印的油墨會依懶自身的內聚力，把先印的油墨剝走，產生逆疊印。這樣濕式印刷無法進行，因此，四色膠印機使用的油墨，應該按照各機組滾筒的順序，使油墨的黏度逐漸降低，對于黃、品紅、青、黑來說，其黏度關系為：黑>青>品紅>黃。

　　油墨的密度和墨膜的厚度有一定的關系，一般隨著密度值的增大，墨膜厚度也逐漸的減少。對于濕式印刷來說，把墨膜厚度較大的油墨放在后色序印刷，疊印效果良好。