無論現在印刷質量有多高，油墨褪色有時候仍然是個問題。我們的研發工程師已經考慮如何進一步提高質量的問題，同時他們也找到了解決方法。
　　在此之前，羅蘭700供墨裝置已經具備了確保穩定印刷的性能。其中包括串墨輥的無級可調橫向行程、靠版輥“活件”上可調的串墨，而最重要的是能夠從PECOM印刷機中心控制，以30的角度增量來改變串墨輥的串墨起始角度。
　　進行了大量的測試以確定將油墨褪色減少到最小的影響參數。結果發現，只有直接與靠版輥接觸的串墨輥對油墨褪色有明顯的影響。在此所做的改進將印張上的油墨密度變化減半，非常輕，肉眼幾乎看不出來。
　　現代的印刷機，例如羅蘭700，其可靠的工程和先進的控制以及調節技術，適合最高m要求。但是印張上密度變化的問題在有些特殊情況下仍然會偶爾出現。為此，曼羅蘭的研發工程師們受命對影響油墨褪色的參數進行檢查。我們已經可以從PECOM印刷機中心改變串墨輥的串墨起始角度來減小這種油墨褪色現象，但是任務的目的是確定原因和相關因素，從而為改善印刷效果提供 
新的可能。
　　什么是油墨褪色
　　“油墨褪色”是印張上著墨波動變化的行業術語。使用“褪色”這個詞是因為通常會發生這樣的情況，即圖像末端的著墨比前端的密度低。
　　引起油墨褪色的原因？
　　在印版滾筒的周向，圖文和非圖文部分不規律地分布。同時非印刷滾筒間隙也有影響。橫向串墨影響油墨褪色。
　　不規律分布的圖文和非圖文部分如何引起油墨褪色可以解釋如下：供墨裝置的墨輥形成油墨貯藏庫，通過計量部件及帶墨輥從墨斗里不斷地得到補充。供墨裝置中墨輥上相對高的儲墨量通過串墨行程及一定寬度的串墨帶寬來補償上述不規則效果。
　　靠版墨輥將油墨傳輸到印版的圖文部分上。根據墨輥“儲墨庫”的多少不同，或多或少的油墨轉移到印版，并從印版通過橡皮布轉移到承印物上。
　　因此產生下面的效應：每當非圖文區域不從“油墨庫”中獲取油墨時，墨輥上的墨量增加。而當印刷區域著上油墨時，則墨輥上的墨量減少。印版滾筒間隙形成一個相對大的非圖文區。因此導致著墨中的“鋸齒”形狀：印品開始的油墨墨層稍高，而印品末端的墨層稍低。
　　供墨裝置中的橫向串墨的設計可以使墨輥上的油墨分布特性平滑，因此有助于防止鬼影。但是這個必要的且受歡迎的功能也具有副作用——串墨影響油墨褪色。印刷人員知道這一點，因為調整串墨起始角度會對油墨褪色的程度和發展帶來大的改變，但是造成此效果的準確原因先前從沒有弄清楚，至少我們對關于串墨對油墨褪色的影響的解釋還不知道。
　　油墨褪色的影響變量包括：
　　滾筒周賂上印刷和空白部分的分布，圖像另當別論所用油墨的質量串墨幅度。例如，串墨輥向畫這串動的整個距離串墨起始角度，比如當開始橫向運動時，串墨輥相對于壓印刷滾筒的位置為了防止或最大程度減小油墨褪色。我們當然只能改變可以變動的影響變量，并且不會引起其他重要區域的質量。
　　哪些影響變量可以改變？
　　圖像不能改變。歸根結底，印刷機可以毫無問題地印刷難印的活件。
　　改變油墨性質的可能性通常受到限制。油墨特性通常主要由一些特性如光澤或印刷特性決定。很少優先考慮選擇沒有油墨褪色傾向的油墨。
　　串墨幅度的范圍非常有m。這是因為串墨實施很多必不可少的任務。其中一點是由計量元件，比如墨匙，使不同墨區橫向均勻（曼羅蘭單張膠印機上為30mm寬）。但是串墨的主要任務是消除由圖像產生的靠版輥上的供墨波動，即產生鬼影。這是最重要的任務，要求一定長度的串墨行程，從而這里僅有很小的改變。
　　產生有效改變的最大的可能性是由串墨起始角度提供的，這是在過去已經采納的消除油墨褪色的最好方法，而且其優點是這里的調節沒有值得一提的“副作用”
　　印刷測試產生新的發現
　　曼羅蘭研發工程師們進行了大量的測試，確定對油墨褪色具有不同影響的變量的效果。對這些印刷測試的評價導致將油墨褪色問題減少到最小的測量。
　　與圖像有關，測試的目的是找出下列問題的答案：沒滾筒間隙引起的油墨褪色到什么程度？圖像結構檢測到什么程度？關于所有串墨輥的重要問題是：串墨幅度是如何影響油墨褪色？串墨起始角度是如何影響油墨褪色的？
　　在印刷測試過程中，下列影響參數是系統地改變的：
　　印版
　　油墨
　　印刷速度
　　供墨裝置的結構
　　串墨幅度
　　串墨起始角度
　　從印刷測試中可以推出什么結果？
　　印版上圖文和非圖文部分以及滾筒間隙，可引起印品前端到末端之間被測油墨密度至3%的油墨褪色。
　　橫向串墨對油墨密度改變有作用。這些改變定性的結果僅僅取決于串墨起始角度以及供墨裝置的結構。只有兩根與靠版墨輥接觸的串墨輥因各自油墨密度特性而影響密度，其質量程度取決于串墨起始角度。串墨減少的油墨褪色是這兩個特性的總和。印刷油墨和上墨裝置的結構對由串墨減少的油墨褪色的程度具有重大的意義。另一方面，印版和印刷速度對由串墨減少的油墨褪色的程度僅有輕微的影響。
　　供墨裝置的改進帶來了突破
　　經過對影響油墨褪色的變量徹底的研究之后，曼羅蘭的研發工程師們通過對供墨裝置進行簡單地改進而成功地降低了油墨褪色的問題。
　　FOGRA研究所進行了正式的驗收測試。1999年10月28日和29日，在offenbach工廠FOGRA研究所對這項改進進行了正式的驗收。
　　印刷機：印刷測試是在一臺帶有一組上光機組且收紙臺加長的五色羅蘭700上進行的，該機帶有改進的供墨裝置。為了做比較，在另一臺也帶有上光并有收紙臺加長但沒有對供墨裝置改進的六色羅蘭700上進行同樣的測試。用于測試油墨褪色的測試版是FOGRA專為此目的開發的一個新的測試版。
　　承印物：使用135gsm的銅版紙進行測試。
　　油墨：使用兩種油墨——黑色墨，印刷密度2.05-2.2，比FOGRA指南中給出的1.80±0.08高出很多。還使用一種專色——藍色Reflex Blue，印刷密度為1.8-1.9，來檢驗油墨褪色。
　　生產速度：FOGRA規定了生產速度為印刷機輸出最大速度70%。但是為了模擬更多的實際生產情況，比較性的測試以羅蘭700最大速度的87%的速度進行，例如13000張/小時。
　　印版：該測試使用FOGRA新設計的印版，其設計主題專門為了檢驗油墨褪色。這是一個要求非常嚴格的印刷測試版，由網目色塊和實地色塊組成。其內容不僅檢測油墨褪色，還檢測重影。
　　油墨褪色低于標定誤差值的85%
　　串墨起始角度為270時，靠版墨輥不串動或者三根靠版墨輥串動，油墨褪色分別僅為1.4%和1.7%。與使用同樣方法，但未改進供墨裝置的情況相比，油墨褪色降低了50%還多。這說明這些值比FOGRA/BVD規定的10%的油墨褪色值低85%左右。
　　從所有這些實驗來看，改進供墨裝置的印刷機油墨褪色比未改進供墨裝置的印刷機低30%。
　　鬼影減少：該測試版還檢測鬼影。改進裝置不久將成為標準件。