
探秘富士施樂資源再生術
發布時間:06-30 作者:小華 來源:深華印材 查看: 次
筆者近年來曾采訪筆記本電腦、顯示器、光驅等產品的多家生產企業,而日前采訪的富士施樂設在泰國的一家工廠——富士施樂生態制造有限公司,卻因其與眾不同的特性給筆者留下了深刻的印象。
這是一家設備先進的工廠,匯集的卻是從澳大利亞、新西蘭、韓國等亞太9個國家和地區回收的富士施樂的產品和鼓粉組件。這些“廢品”經過這個再生基地的分拆、修復等處理工序,最終由昔日的污染源重獲新生,得到循環利用。通過參觀這家工廠,筆者對富士施樂所倡導的“使用過的產品不是垃圾而是寶貴的資源”這一理念,有了切身的體會和深刻的領悟。
逆制造:讓垃圾再生
所謂“逆制造”,就是在設計電子產品時,就考慮到如何大規模對報廢電子產品進行方便的拆卸,回收其有效零件和材料,用來直接制造新產品。在富士施樂所倡導的整合資源循環系統中,逆制造是最為核心的部分。
富士施樂資產回收管理部總經理小崛睦郎向記者介紹說:“富士施樂的整合資源循環系統主要包括三部分:逆制造、封閉循環系統和零排放。其中,核心部分的逆制造是一種全新的制造方式,它通過對產品生命周期的規劃,促進產品的設計和開發,更易于產品使用后的再利用和再循環;封閉循環系統則將機器中的零部件作為資源使用,同時將資源循環過程中對部件再利用的意見反饋給設計工程師,以便提高新產品零部件的再利用率;而零排放則是要提高對使用過的零部件和產品的材料的循環再利用。”
筆者在工廠中看到,從亞太9個國家和地區運來的舊機器,經過分拆、修復、測試等工序,最終再生出70多種零部件。這70多種零部件,可以讓泰國的本土企業組裝加工成新的整機產品。
對于那些分拆后不能再循環利用的部件,則將其分為鐵、鋁、玻璃、銅等類別后,分別送往富士施樂在泰國的其他合作伙伴企業,回爐冶煉出新的原材料。日本美幸工業(泰國)有限公司就是富士施樂在泰國的合作伙伴之一。該公司專門從事鋁料和鋁合金廢料的回收、加工、循環再利用以及鋁合金制品的銷售,這其中就包括來自富士施樂廢舊電子產品中的鋁材鋁料。在這家工廠中,記者看到了擺放整齊的鋁錠和鋁合金制品。據這家公司總經理前川昌博先生介紹,豐田、本田等公司生產汽車所用的鋁材,有一部分就來自這家工廠。這種循環再利用,不僅減少了新零部件的采購成本,也減少了零部件生產過程中的二氧化碳排放量。
零排放:從稱重做起
走進位于泰國的富士施樂生態制造有限公司,很多車間里都有磅秤,這引起了記者的極大興趣。隨行的高橋潤一總裁告訴記者:稱重在這個工廠是非常重要的步驟,這是監控“不法丟棄”的重要手段。
在這家工廠中,匯集了富士施樂從9個國家和地區的用戶手中回收上來的使用過的機器和零部件。為了不給泰國造成環境影響,富士施樂采取了“稱重”的方法來監督整個回收和資源再生過程。
在工廠內,他們先要對回收的機器和零部件進行數量清點和室外、室內的兩次稱重,并將稱重記錄和數量清單數據存入監管數據庫中;然后再將機器和零部件送到拆解車間,把它們分解為70個種類的組件和材料;在這之后,再分別對拆解后的組件和材料,進行一次必需的稱重和數量復查,并將記錄下的數據輸入到數據庫中。
富士施樂通過稱重和數據確認的方式,做到每批回收產品的重量都要與其裝運出口時的重量相等,這樣才能表明沒有非法丟棄發生,從而沒有對所經之地造成污染。此外,回收的產品拆解后可再利用和不可再利用的零部件重量也要與接收到貨物時的重量相等,以此表明在循環再生過程中沒有丟棄。
高橋潤一總裁介紹說:富士施樂還引進一套跟蹤系統,通過這套系統對回收產品的品種、數量以及拆解分離前后的重量進行統一管理,從而有效避免了整個過程中非法丟棄事件的發生。如此這般,整個回收和循環再生過程便可以收到有效的監控和管理,即能做到零排放,又能充分回收利用相關資源。
再生品:與新品爭輝
不少曾受“翻新機”之害的中國用戶,對采用循環再利用的零部件制造的新機器的品質難免產生顧慮:已經使用過的零部件還可以像新的一樣繼續使用嗎?對此,小崛睦郎解釋到:“含有循環再利用零部件生產的產品與完全使用新零部件生產的產品相比,無論是產品外觀,還是功能、性能、可靠性,乃至機器壽命,都完全一樣。對此,我們有嚴格的質量保證。”
記者在現場看到,整個零部件的再生流程中,拆解、分類、檢測、清洗和修復等工序非常規范、有序,猶如一個新產品的生產線,而其中的質量檢驗工序,也采用了與新材料生產的產品相同的標準。高橋潤一總裁在生產現場介紹說:“零部件再利用與新產品的生產制造一樣,是一個嚴格而復雜的技術過程。在這方面,我們摸索出過硬的清洗、篩選、修復、檢測等技術。比如,采取自動噴氣清洗技術,可以保證不降低零部件性能,不損傷零部件外表;采用檢測馬達的聲輻射測量技術,可以通過超聲波,檢測馬達是否已損壞;采用印刷電路板修復技術,更換生命周期短的元件,通過嚴格的檢測,保證電路板具有與新產品相同的質量。”
許多人會很自然地認為,采用循環再利用的零部件制造的新機器,其價格一定會低一些,筆者此前也持這一看法。高橋潤一總裁從生產成本的角度澄清了這個誤解,他說:“使用全新的零部件組裝產品,成本主要是購買新零部件;利用回收的零部件生產的新產品,成本支出主要在回收運輸、拆解、清洗以及人工方面,兩者的成本是差不多的。”
盡管成本相差不多,但采用循環再利用的零部件制造的新機器對環保卻功不可沒。我們相信,正如所有的用戶都愿意使用高質量的產品一樣,越來越多的用戶會在不降低品質追求的前提下,選用更為環保的產品。整合資源循環系統的建立,不僅需要政府、產業和像富士施樂這樣的企業公民的努力,更需要廣大用戶的積極響應與配合。只有這樣,才能在資源循環利用這場沒有終點的戰爭中不斷取得新突破。模切刀 壓痕條 刀版彈墊 補底紙 膠條 海綿條 補底紙 壓痕模 壓痕線
這是一家設備先進的工廠,匯集的卻是從澳大利亞、新西蘭、韓國等亞太9個國家和地區回收的富士施樂的產品和鼓粉組件。這些“廢品”經過這個再生基地的分拆、修復等處理工序,最終由昔日的污染源重獲新生,得到循環利用。通過參觀這家工廠,筆者對富士施樂所倡導的“使用過的產品不是垃圾而是寶貴的資源”這一理念,有了切身的體會和深刻的領悟。
逆制造:讓垃圾再生
所謂“逆制造”,就是在設計電子產品時,就考慮到如何大規模對報廢電子產品進行方便的拆卸,回收其有效零件和材料,用來直接制造新產品。在富士施樂所倡導的整合資源循環系統中,逆制造是最為核心的部分。
富士施樂資產回收管理部總經理小崛睦郎向記者介紹說:“富士施樂的整合資源循環系統主要包括三部分:逆制造、封閉循環系統和零排放。其中,核心部分的逆制造是一種全新的制造方式,它通過對產品生命周期的規劃,促進產品的設計和開發,更易于產品使用后的再利用和再循環;封閉循環系統則將機器中的零部件作為資源使用,同時將資源循環過程中對部件再利用的意見反饋給設計工程師,以便提高新產品零部件的再利用率;而零排放則是要提高對使用過的零部件和產品的材料的循環再利用。”
筆者在工廠中看到,從亞太9個國家和地區運來的舊機器,經過分拆、修復、測試等工序,最終再生出70多種零部件。這70多種零部件,可以讓泰國的本土企業組裝加工成新的整機產品。
對于那些分拆后不能再循環利用的部件,則將其分為鐵、鋁、玻璃、銅等類別后,分別送往富士施樂在泰國的其他合作伙伴企業,回爐冶煉出新的原材料。日本美幸工業(泰國)有限公司就是富士施樂在泰國的合作伙伴之一。該公司專門從事鋁料和鋁合金廢料的回收、加工、循環再利用以及鋁合金制品的銷售,這其中就包括來自富士施樂廢舊電子產品中的鋁材鋁料。在這家工廠中,記者看到了擺放整齊的鋁錠和鋁合金制品。據這家公司總經理前川昌博先生介紹,豐田、本田等公司生產汽車所用的鋁材,有一部分就來自這家工廠。這種循環再利用,不僅減少了新零部件的采購成本,也減少了零部件生產過程中的二氧化碳排放量。
零排放:從稱重做起
走進位于泰國的富士施樂生態制造有限公司,很多車間里都有磅秤,這引起了記者的極大興趣。隨行的高橋潤一總裁告訴記者:稱重在這個工廠是非常重要的步驟,這是監控“不法丟棄”的重要手段。
在這家工廠中,匯集了富士施樂從9個國家和地區的用戶手中回收上來的使用過的機器和零部件。為了不給泰國造成環境影響,富士施樂采取了“稱重”的方法來監督整個回收和資源再生過程。
在工廠內,他們先要對回收的機器和零部件進行數量清點和室外、室內的兩次稱重,并將稱重記錄和數量清單數據存入監管數據庫中;然后再將機器和零部件送到拆解車間,把它們分解為70個種類的組件和材料;在這之后,再分別對拆解后的組件和材料,進行一次必需的稱重和數量復查,并將記錄下的數據輸入到數據庫中。
富士施樂通過稱重和數據確認的方式,做到每批回收產品的重量都要與其裝運出口時的重量相等,這樣才能表明沒有非法丟棄發生,從而沒有對所經之地造成污染。此外,回收的產品拆解后可再利用和不可再利用的零部件重量也要與接收到貨物時的重量相等,以此表明在循環再生過程中沒有丟棄。
高橋潤一總裁介紹說:富士施樂還引進一套跟蹤系統,通過這套系統對回收產品的品種、數量以及拆解分離前后的重量進行統一管理,從而有效避免了整個過程中非法丟棄事件的發生。如此這般,整個回收和循環再生過程便可以收到有效的監控和管理,即能做到零排放,又能充分回收利用相關資源。
再生品:與新品爭輝
不少曾受“翻新機”之害的中國用戶,對采用循環再利用的零部件制造的新機器的品質難免產生顧慮:已經使用過的零部件還可以像新的一樣繼續使用嗎?對此,小崛睦郎解釋到:“含有循環再利用零部件生產的產品與完全使用新零部件生產的產品相比,無論是產品外觀,還是功能、性能、可靠性,乃至機器壽命,都完全一樣。對此,我們有嚴格的質量保證。”
記者在現場看到,整個零部件的再生流程中,拆解、分類、檢測、清洗和修復等工序非常規范、有序,猶如一個新產品的生產線,而其中的質量檢驗工序,也采用了與新材料生產的產品相同的標準。高橋潤一總裁在生產現場介紹說:“零部件再利用與新產品的生產制造一樣,是一個嚴格而復雜的技術過程。在這方面,我們摸索出過硬的清洗、篩選、修復、檢測等技術。比如,采取自動噴氣清洗技術,可以保證不降低零部件性能,不損傷零部件外表;采用檢測馬達的聲輻射測量技術,可以通過超聲波,檢測馬達是否已損壞;采用印刷電路板修復技術,更換生命周期短的元件,通過嚴格的檢測,保證電路板具有與新產品相同的質量。”
許多人會很自然地認為,采用循環再利用的零部件制造的新機器,其價格一定會低一些,筆者此前也持這一看法。高橋潤一總裁從生產成本的角度澄清了這個誤解,他說:“使用全新的零部件組裝產品,成本主要是購買新零部件;利用回收的零部件生產的新產品,成本支出主要在回收運輸、拆解、清洗以及人工方面,兩者的成本是差不多的。”
盡管成本相差不多,但采用循環再利用的零部件制造的新機器對環保卻功不可沒。我們相信,正如所有的用戶都愿意使用高質量的產品一樣,越來越多的用戶會在不降低品質追求的前提下,選用更為環保的產品。整合資源循環系統的建立,不僅需要政府、產業和像富士施樂這樣的企業公民的努力,更需要廣大用戶的積極響應與配合。只有這樣,才能在資源循環利用這場沒有終點的戰爭中不斷取得新突破。模切刀 壓痕條 刀版彈墊 補底紙 膠條 海綿條 補底紙 壓痕模 壓痕線
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